Какво стана с бизнеса на „Овергаз”


„Овергаз” вчера уведоми своите индустриални клиенти да се обърнат директно към „Булгаргаз” в случай на прекъсване на снабдяването с газ. Битовите и малки потребители не са застрашени от спиране на синьото гориво, тъй като са защитени от нормативната база.  Дружеството,  което оперира градската разпределителна инфраструктура, „Овергаз Мрежи”, поиска да закупи природен газ от обществения доставчик, […]

„Овергаз” вчера уведоми своите индустриални клиенти да се обърнат директно към „Булгаргаз” в случай на прекъсване на снабдяването с газ.

Битовите и малки потребители не са застрашени от спиране на синьото гориво, тъй като са защитени от нормативната база. 

Дружеството,  което оперира градската разпределителна инфраструктура, „Овергаз Мрежи”, поиска да закупи природен газ от обществения доставчик, с който да снабди газифицираните домакинства.

От ”Овергаз” обявиха, че е в ход план за ”кражбата на един бизнес” и уточниха, че имат редовен договор с руския доставчик и нямат дългове към него.

Според българската компания от „Газпром Експорт” не са изпратили официално известие, че предстои спиране на синьото гориво. Нещо повече, в договора за доставка на газ между двете компании липсва фигурата на Балкански диспечерски център в София, който разпространи новината за нулеви доставки. А „Газпром Експорт” е акционер в „Овергаз” с дялово участие от 49,51%.

Малко преди подписването на договора с „Булгаргаз” от „Овергаз” съобщиха, че собственикът Сашо Дончев е поискал официална информация от руснаците за твърденията, че спират доставките на газ.

Министерството на външните работи на Русия пък съобщи, че „Газпром“ ще продължи без прекъсвания доставките по линия на държавната компания „Булгаргаз“ в обем 3 млрд. куб.м. и дори може да ги увеличи.

„С компанията „Овергаз“, сътрудничеството с която досега задоволяваше не повече от 10% от годишното потребление на газ, продължават преговорите за разрешаване на натрупалите се през последните години търговски въпроси”, се посочва в официалната позиция на руската страна.

Това, което се случи реално, е че, единственият независим от „Булгаргаз” доставчик на природен газ в България, вече също ще купува горивото от държавното дружество.

Да видим предисторията. От юли 2013 г, насам срещу „Булгаргаз” и „Булгартрансгаз“ се води разследване на Европейската комисия за това, че двете компании под шапката на „Българския енергиен холдинг” пречат на свои конкуренти да получат достъп до ключова газова инфраструктура в България в нарушение на антитръстовите правила на ЕС и злоупотребяват с господстващото си положение на пазара.

Процедурата е стартирана след жалба, подадена от „Овергаз“ през 2011 г., срещу „Булгартрансгаз”.

В края на октомври тази година Върховният административен съд отмени глоба от 23.377 млн. лв., наложена на „Булгаргаз”, от Комисията за защита на конкуренцията, заради злоупотреба с господстващо положение. Жалбата до КЗК беше подадена от пет дъщерни дружества на „Овергаз” през 2012 г., а решението на комисията за налагане на глобата беше взето през лятото на 2014 г.

След налагането на санкции срещу Русия от Европейския съюз „Газпром” рязко промени политиката към дъщерните си дружества със смесено участие. Руската компания започна постепенно да измества съдружниците си, поемайки пълен контрол върху предприятията.

Това се случи дори с германския гигант Wintershall, чиито дялове в Wingas, която управлява газопроводи с обща дължина 2300 км., бяха изкупени от руската компания.

През декември тази година източници на „Капитал” съобщиха, че общото дружество на „Овергаз холдинг” и „Газпром експорт”, е на път да бъде прекратено до 6 месеца. Договорката е била направена по време на последното посещение в София на Александър Медведев, който е генерален директор на „Газпром Експорт” и член на борда на директорите на „Овергаз”.

Така, „изненадващите” събития от последния ден на миналата година около доставките на синьо гориво за „Овергаз”, придобиват логичен и донякъде очакван характер. Въпросът е защо българската държава стана участник в бизнес спорове между компании и какво наложи извънредната среща, свикана от премиера Бойко Борисов в Министерски съвет, след като битовите потребители на „Овергаз” в нито един момент не са били заплашени от спиране на доставките на газ, тъй като са защитени от закона?


VESTI.bg

Отбелязано с: • • • •  

Първият масов лаптоп стана на 30 години


През април 1985 г. „Тошиба“ лансира първия в света лаптоп за масова употреба – модела T1100, който проправя пътя към развитието на преносимите компютри такива, каквито ги познаваме днес, припомнят от японската компания.   От днешна гледна точка това чудо на техниката изглежда направо умилително: T1100 има процесор Intel 80C88 с тактова честота 4,77 MHz […]

През април 1985 г. „Тошиба“ лансира първия в света лаптоп за масова употреба – модела T1100, който проправя пътя към развитието на преносимите компютри такива, каквито ги познаваме днес, припомнят от японската компания.  

От днешна гледна точка това чудо на техниката изглежда направо умилително:

T1100 има процесор Intel 80C88 с тактова честота 4,77 MHz и 256KB памет. Машината не е имала харддиск, а само флопи-дисково устройство, което използва 3,5-инчови дискети.

Операционната система, с която е работи този лаптоп, е DOS 2.11 

T1100 е предлагал тънък монохромен LCD дисплей с резолюция 640×200 пиксела. Имал е новоразработен софтуер за контрол на мощността, който допринасял съществено за живота на батерията – тя е издържала почти 8 часа.

Теглото на този лаптоп е било 4,1 кг,

което в сравнение с тежките настолни машини от онова време не е чак толкова много. 

Моделът също така е разполагал със стандартната за наши дни функционалност resume, позволяваща му да бъде спиран на пауза между отделните сесии, без необходимост от рестартиране всеки път. 

Пазарът приема T1100 с отворени обятия заради неговата мобилност и иновативни характеристики, като само в рамките на първата година „Тошиба“ продава повече от 10 хил. броя от модела, най-вече в Европа.

Като първи комерсиално достъпен лаптоп в историята обаче се сочи IBM 5100, който датира от 1975 г.


VESTI.bg

Отбелязано с: • • • • •  

Светлоока брюнетка от РЮА стана Мис Свят


Мис Южна Африка – Ролийн Строс, бе избрана днес за Мис Свят 2014 г. на конкурса за красота в Лондон. 22-годишната брюнетка е студентка по медицина. Тя бе избрана измежду 121 хубавици от цял свят. Любителка на спорта и музиката, Ролийн Строс бе фаворит на букмейкърите. Тя получава короната на красотата след филипинката Мегън Йънг, […]

Мис Южна Африка – Ролийн Строс, бе избрана днес за Мис Свят 2014 г. на конкурса за красота в Лондон.

22-годишната брюнетка е студентка по медицина. Тя бе избрана измежду 121 хубавици от цял свят.

Любителка на спорта и музиката, Ролийн Строс бе фаворит на букмейкърите. Тя получава короната на красотата след филипинката Мегън Йънг, която бе Мис Свят 2013.

„Южна Африка, това е за теб“, каза новата кралица на красотата в залата в конферентния център „Ексел Лъндън“ на брега на Темза, където протече конкурсът.

Втора и трета по красота след Ролийн Строс са мис Унгария – Едина Кулчар и мис Съединени щати – Елизабет Сафрит.

Ролийн Строс и подгласничките й мис Унгария и мис Свят Ролийн Строс и подгласничките й мис Унгария и мис Свят Източник: ЕПА/БГНЕС

Тазгодишният конкурс на красотата бе помрачен от убийството в Хондурас на претендентката за короната на Мис Свят – Мария Хосе Алварадо. Тя и сестра й били застреляни и телата им били намерени в деня, когато Мария трябвало да замине за Лондон за участие в конкурса.

Новата Мис Свят ще отиде скоро в Хондурас, за да участва в благотворително построяване на училище, което ще бъде наречено на мис Хондурас – Мария Алварадо и на сестра й София, съобщава АФП.


VESTI.bg

Отбелязано с: • • • • • •  

Golf VІІ стана и „Дизелов автомобил на 2013 г” – Инвестор.БГ


Volkswagen Golf VII. Снимка: Volkswagen Британското списание DieselCar избра Volkswagen Golf VII за „Най-добър дизелов автомобил на 2013 г”. Победителят бе обявен в печатния вариант на изданието, а в онлайн-версията това ще стане на 20 май, съобщава Autoevolution. Дизеловият Volkswagen Golf от 7-мо поколение се предлага с 1.6 и 2.0 литрови двигатели с мощност от […]

Golf VІІ стана и „Дизелов автомобил на 2013 г”

Volkswagen Golf VII. Снимка: Volkswagen

Британското списание DieselCar избра Volkswagen Golf VII за „Най-добър дизелов автомобил на 2013 г”. Победителят бе обявен в печатния вариант на изданието, а в онлайн-версията това ще стане на 20 май, съобщава Autoevolution.

Дизеловият Volkswagen Golf от 7-мо поколение се предлага с 1.6 и 2.0 литрови двигатели с мощност от 105 до 150 к.с. Има и „заредена” версия с 2.0 литров мотор, която развива 184 к.с. и 380 Нм въртящ момент. При нея хечбекът ускорява от 0 до 100 км/ч за 7.9 секунди, а максималната му скорост е 230 км/ч.

Това е третата голяма награда за новата генерация на Golf, която в този конкурс спечели и титлата „Най-добър средноразмерен автомобил“. Преди това Golf VII бе избран за „Световен автомобил на годината”, а също така спечели и конкурса „Автомобил на годината в Европа”.

Общо 26 претендента участваха в конкурса на DieselCar, като бяха определени победители в още 10 категории.

Победителите в конкурса на DieselCar за 2013 година

Автомобил на годината на DieselCar – Volkswagen Golf

Най-добър компактен автомобил – Ford Fiesta
Най-добър средноразмерен автомобил – Volkswagen Golf
Най-добър пълноразмерен автомобил – BMW 3-Series
Най-добър представителен автомобил – Jaguar XF
Най-добър комби автомобил – Kia cee’d Sportswagon
Най-добър компактен ван – Ford B-Max
Най-добър кросовър – Range Rover Evoque
Най-добър всъдеход – Land Rover Discovery 4
Най-добър спортен автомобил – Peugeot RCZ
Най-добър екологичен автомобил – Renault Zoe

През миналата година за „Автомобил на годината на DieselCar“  бе избран кросовърът Range Rover Evoque. Той разчита на 2.2 литров мотор, предлаган в два варианта на мощност – 150 и 190 к.с. Скоростната кутия е 6-степенна механична или автомат със същия брой предавки.

Още новини с автомобилна тематика четете в Automedia.bg

По статията работиха: Диян Пенев, редактор Бойчо Попов


автомобил – Google News

Отбелязано с: • • • • • • • •