Националният център за ракови заболявания в Япония се надява да разработи до пет години метод, който да позволява поставянето на диагноза в ранен стадий на 13 типа рак, посредством прост кръвен тест, съобщи Франс прес.

Проектът на стойност 7,9 млрд. йени (57 млн.евро) ще допринесе за

откриването на рак на гърдата, стомаха, костите, белия дроб, черния дроб, жлъчката, панкреаса, дебелото черво, яйчниците, простатата и пикочния мехур.

Методът ще може да помогне дори за ранното откриване на дегенеративни заболявания като болестта на Алцхаймер. Става дума за проверка за микроРНК (или микрорибонуклеинови киселини), чието увеличаване се предполага, че е знак за развитието на рак.

Няколко екипа изследователи в Европа и САЩ също се интересуват от ролята на микроРНК в различните случаи на ракови заболявания, но

японските учени смятат, че ще могат да стигнат по-далеч в изследванията си.

За проекта ще бъдат използвани 65 000 пациенти, предоставени от Националния център за ракови заболявания.

Бледожълта Toyota 2000GT стана най-скъпият японски автомобил в историята, съобщава на сайта си аукционната къща RM Auctions. Съвършено съхраненото купе е сменило собственика си срещу $ 1 155 000 (€890 000).

Сумата е в пъти по-ниска от финансовите състояния, които някои богаташи са готови да инвестират в класически модели на Bugatti и Ferrari, но събитието се смята за историческо в колекционерските среди.

Още по-впечатляващо е обстоятелството, че въпросната кола е удвоила цената си за две години. През март 2011-а същото бледожълто купе е било продадено за $ 650 000 (€500 000).

Представената през 1967 г. Toyota 2000GT се смята за първият истински спортен автомобил, създаден в Азия. Произведени са едва 351 екземпляра и бързо се превръща в култово возило.

Често наричат 2000GT „японския E-Type“. Спортната Toyota има двулитров двигател, разработен от Yamaha. Редовият шестцилиндров мотор развива мощност 150 к.с. при 8 000 об/мин.

Рекордьорът, продаден на търга на RM Auctions, е боядисан в оригиналния за модела цвят Bendix Yellow. Навъртял е 62 000 мили (100 000 км), но е реставриран по най-високите стандарти в колекционерския бизнес и се намира в безупречно състояние.